Двигатель RQ755-DC21V для аккумуляторного триммера FOX EXPERT

Триммер замолчал - это еще не повод покупать новый

Двигатель в аккумуляторном триммере - изнашиваемая деталь. Он не вечный по замыслу: у щеточного мотора ограничен ресурс щеток, подшипники боятся ударных нагрузок, а обмотка не прощает перегрева. Хорошая новость в том, что замена двигателя - самый дешевый способ вернуть триммер к жизни. Новый инструмент стоит в разы дороже, а вся операция сводится к двум винтам и двум клеммам.

RQ755, а не базовый RS755 - в чем разница

Это главное отличие нашей позиции от того, что продают под общим названием «двигатель RS-755». Мы поставляем обновленную серию RS755 → RQ755, и в ней два конструктивных улучшения:

• Встроенная пластиковая крыльчатка охлаждения. Перегрев - причина смерти щеточного двигателя номер один. Крыльчатка гонит воздух через корпус во время работы и не дает обмотке выходить на критическую температуру при кошении густой травы.
• Более долговечные угольные щетки. Именно щетки определяют, сколько сезонов проживет мотор. В базовой серии они стираются заметно быстрее.

Без нагрузки двигатель выдает 13500 оборотов в минуту. Рабочий диапазон напряжения 12-21 В, непрерывный ток 1,9-2,4 А, выходная мощность до 300 Вт.

Почему двигатели выходят из строя - и как этого избежать

По опыту обращений покупателей, причин ровно четыре, и все они предотвратимые:

1. Вода. Мотор негерметичен. Кошение по мокрой траве, роса, дождь и особенно мойка триммера струей воды выводят двигатель из строя быстро и безвозвратно.
2. Перетянутая режущая оснастка. Самая частая и самая обидная причина. Нож или катушку затягивают так, что вал не может свободно раскрутиться. Двигатель работает в режиме, близком к заклиненному, ток растет, обмотка перегревается. Затягивать нужно плотно, но без фанатизма: после установки оснастка должна свободно проворачиваться рукой.
3. Удары о камни и бордюры. Ударная нагрузка разбивает подшипники. Дальше вал начинает бить, появляется гул и вибрация.
4. Следствие удара - разрушение крыльчатки. Пластиковая крыльчатка охлаждения от сильного удара разлетается, и двигатель, снаружи еще рабочий, остается без охлаждения. Дальше это вопрос нескольких часов кошения.

Если ваш старый мотор гудит, вибрирует или греется сильнее, чем раньше, - причина почти наверняка в этом списке.

Правая резьба М5: параметр, из-за которого чаще всего не подходит двигатель

Вал двигателя имеет резьбу М5, правую (обычную, по часовой стрелке). Это принципиально: на рынке встречаются моторы того же типоразмера с левой резьбой и с гладким валом под шлиц, и именно поэтому покупатели получают деталь, которую невозможно собрать. Мы указываем этот параметр прямо, чтобы вы сверили его со своим инструментом до заказа, а не после. Диаметр вала 5,0 мм, длина выходной части 27 мм.

Замена: без пайки, с защитой от перепутанной полярности

В нашей модели подключение выполнено на клеммах - паяльник не нужен, провода просто снимаются со старого двигателя и надеваются на новый. Крепление к корпусу - два винта М4, межцентровое расстояние 29 мм, наружный диаметр корпуса 44 мм.

По полярности: возле плюсовой клеммы нанесена красная точка. Ориентируйтесь на нее. Если перепутать провода, двигатель будет вращаться в обратную сторону - оснастка не косит, а резьба на валу начинает откручиваться во время работы.

Честно о напряжении: 24 В, 36 В, 48 В на батарее - это тот же двигатель

Вопрос, который нам задают чаще всего: «А подойдет ли двигатель к моему триммеру на 48 вольт?» Ответ: подойдет, потому что никаких 48 вольт там нет. На рынке широко продаются триммеры с батареями, на которых написано 24V, 36V, 48V и даже 96V, - внутри у них стоит тот же самый мотор 12-21 В RS(RQ) 755-DC21V, и питается он от той же литиевой сборки на 21 В.

Проверить просто: измерьте напряжение на батарее обычным вольтметром. И для ориентира - настоящая батарея на 48 В весила бы не меньше 7 кг и заряжалась бы вашим штатным зарядным трое-четверо суток. Мы пишем об этом прямо, а не умалчиваем, чтобы вы не тратили время на подбор несуществующей детали.

Совместимость

Двигатель штатно устанавливается в аккумуляторный триммер FOX EXPERT. Обратите внимание: в линейке FOX Professional применяется другой, бесщеточный двигатель - эта деталь к ней не подходит.

Кроме того, RQ755-DC21V - массовый типоразмер, который используется во многих аккумуляторных триммерах и косилках на 21 В. В частности, он указывается как двигатель для Procraft PTA24. Если вы подбираете мотор к другому инструменту, сверяйте четыре параметра: диаметр корпуса 44 мм, межцентровое расстояние крепления 29 мм под винт М4, вал 5 мм с правой резьбой М5, длина выходного вала 27 мм. Если все четыре совпадают - двигатель встанет.

Для кого

Для владельцев триммеров FOX EXPERT, у которых двигатель выработал ресурс или пострадал от воды либо удара. Для владельцев других аккумуляторных кос на 21 В с соответствующим типоразмером. Для сервисных центров и мастерских, ремонтирующих садовую технику: это самая ходовая позиция в ремонте аккумуляторных триммеров, доступна оптовая градация от 3 штук.

Пригодится при замене: ремкомплект М5 (втулки, гайки и шайбы) - если старая крепежная группа изношена или потеряна.

Технические характеристики